Ponte Kestopur Bailey será mais longa que Majerhat

Uma ponte de Bailey que cruzará o canal de Kestopur para veículos com destino a Salt Lake da VIP Road terá o dobro do comprimento das de Majerhat, disse um funcionário do departamento de desenvolvimento urbano.

A Autoridade de Desenvolvimento Metropolitano de Calcutá, a agência executora, estabeleceu uma meta de um mês para o trabalho.

A ponte, feita de aço especial de alta resistência, custará cerca de Rs 2,25 crore.

“A ponte Bailey proposta terá cerca de 45 metros de comprimento, aproximadamente o dobro do comprimento de cada uma das duas pontes em Majerhat”, disse um funcionário da Garden Reach Shipbuilders and Engineers (GRSE). “A largura da ponte permanecerá a mesma de Majerhat 4,25m.”

Uma rota alternativa para veículos com destino a Salt Lake é necessária porque uma empresa de consultoria de engenharia que realizou uma verificação de saúde no viaduto Ultadanga sugeriu uma revisão completa, disse um membro do comitê consultivo da ponte que analisa a saúde desta e de outras seis pontes.

O viaduto, que liga a VIP Road ao Bypass, foi fechado na noite de 9 de julho para reparar uma rachadura na tampa do píer no flanco do Bypass.

Uma revisão do viaduto levará pelo menos quatro meses, disse o membro do comitê consultivo da ponte. “Assim que a empresa de consultoria de engenharia enviar um relatório detalhado, iniciaremos a revisão”, disse o integrante.

Em 11 de julho, a polícia reabriu o flanco do viaduto com destino ao aeroporto, facilitando o movimento de veículos com destino ao aeroporto do Bypass; mas aqueles que se dirigiam para o Bypass tiveram que seguir um caminho tortuoso.

Os rosnados em Ultadanga durante a hora do rush levaram os oficiais do comissário de Bidhannagar e a polícia de Calcutá a sinalizar suas preocupações com uma “explosão de tráfego” na VIP Road durante o Puja.

Na quinta-feira, Firhad Hakim, ministro do desenvolvimento urbano e prefeito de Calcutá, reuniu-se com funcionários da GRSE e pediu à empresa que assumisse o trabalho.

A decisão de confiar a Mackintosh Burn para concluir o trabalho de fundação da ponte Bailey foi tomada na reunião.

Na sexta-feira, uma equipe de engenheiros da GRSE e do CMDA visitou a área próxima à passarela em Lake Town para finalizar o local onde a ponte será construída.

Mais cedo, uma equipe separada escaneou um ponto perto de Ultadanga na VIP Road para a ponte. O local exato será finalizado até domingo e os trabalhos começarão imediatamente.

“Já finalizamos mais ou menos o local. Tudo o que é necessário é uma carta do comissário de Bidhannagar”, disse um engenheiro do CMDA.

“Assim que chegar até nós, o trabalho deve começar… esperamos a partir da próxima semana”, disse o engenheiro.

A ponte de Bailey proposta terá uma capacidade de carga de 25 toneladas. O congestionamento que provavelmente ocorre na VIP Road e seu efeito na ponte durante as temporadas festivas serão levados em consideração, disse o funcionário da GRSE. “A GRSE manterá a ponte por cinco anos.”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *