O primeiro veículo totalmente elétrico da Subaru faz sua estreia americana – TechCrunch

O primeiro crossover subcompacto totalmente elétrico é um empreendimento colaborativo, como o Subaru BR-Z e o Toyota 86 (anteriormente Scion FR-S) eram antes, e o crossover é um irmão próximo, quase como um gêmeo do crossover Toyota bZ4X, o foi anunciado em abril.

O resultado: O Solterra tem como alvo o apetite insaciável dos americanos por crossovers e, com a ajuda da Toyota, dá à Subaru uma posição no mercado de EV.

Os últimos dois anos foram muito bons para a Subaru, mesmo que a escassez de chips esteja afetando a cadeia de suprimentos. A montadora registrou recorde de vendas nos Estados Unidos

Conhecido por seus veículos com tração nas quatro rodas, o Forester de médio porte foi líder do segmento em termos de volume, embora a empresa tenha relatado que o compacto Crosstrek foi o mais vendido em outubro de 2021

A Toyota possui 20% da Subaru desde setembro de 2019, mas sua parceria remonta a 2005, quando a GM encerrou seu relacionamento com a Subaru. A parceria entre a Toyota e a Subaru foi uma benção para ambas as empresas, pois a Subaru traz experiência em sistemas de tração nas quatro rodas, enquanto a Toyota traz seus powertrains híbridos e elétricos para as montadoras menores. Ambas as empresas japonesas tendem a ser mais conservadoras e prudentes ao abrir novos caminhos, mas o Solterra oferece uma visão interessante de como a Subaru vê o futuro dos crossovers elétricos com recursos off-road.

O Solterra é outro projeto conjunto que a Subaru fez com a Toyota, o que significa que parte do design, especialmente as partes internas, é muito semelhante à Toyota, enquanto o exterior, o chassi e o sistema de tração nas quatro rodas são todos da Subaru. A Toyota também cuidou da aquisição de baterias.

Esta bateria é uma bateria de iões de lítio de 71,4 kWh que é colocada entre os eixos e emparelhada com dois motores elétricos, um na frente e outro na traseira. A Subaru estima o alcance em cerca de 220 milhas e diz que o Solterra pode ser carregado de 0 a 80% em apenas cerca de 30 minutos usando carregadores rápidos DC.

O drivetrain produz 250 cavalos de potência e 246 lb-ft de torque – muito disso está prontamente disponível na extremidade inferior, potencialmente tornando o Solterra um soft-roader decente.

Em uma revelação externa na semana passada, o ute elétrico subiu e desceu um pequeno caminho rochoso e através de um lago raso antes de parar em frente à imprensa reunida para fotos e mostrar suas habilidades leves de off-road.

Enquanto isso marca a primeira incursão da Subaru no mercado de EV, o Solterra levará o sistema de tração nas quatro rodas simétrico da Subaru, completo com o modo X da Subaru, que oferece melhor tração em situações de baixo atrito. Quando uma roda está no ar, o sistema modula os freios para que você suba e ultrapasse o obstáculo, de acordo com a Subaru, tornando-o um EV moderadamente todo-o-terreno. A distância ao solo de 8,3 polegadas também não prejudica, e a Subaru fez questão de torná-lo melhor que o VW ID 4 e Tesla Model Y quando apresentou o LA Auto Show.

No evento da semana passada, Subaru também capturou imagens de Solterra testando em obstáculos off-road como escadas e rampas escalonadas para mostrar o quão capaz o pequeno Ute poderia ser. Até competiu contra concorrentes como o Jaguar I-Pace nos mesmos obstáculos.

Embora os preços ainda não tenham sido anunciados oficialmente, os compradores podem esperar começar em torno de US$ 39.000, de acordo com a Subaru. A Subaru começará a vender o Solterra 2023 em meados de 2022.

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