Esperança de conserto de tubulação de alagamento para os problemas de alagamento de Jal Vayu Vihar

Uma pausa está à vista para os residentes de Jal Vayu Vihar em Salt Lake, que sofrem com o alagamento durante as monções. As obras foram iniciadas em um novo sistema de dutos subterrâneos que guiará a água da chuva na área para o Canal de Drenagem Leste que fica ao lado do complexo.

Jal Vayu Vihar (JVV) é uma sociedade cooperativa formada por funcionários da Marinha e da Força Aérea no Setor III de Salt Lake. Encontra-se em um canto do Lago Salgado ao redor da área de Chingrihata. Nos últimos anos, os moradores daqui vêm sofrendo com a construção de um píer do Metrô Aeroporto-Nova Garia em seu portão e recentemente com a construção de uma passarela.

Quando estiver pronta, esta passarela conectará os pedestres da extremidade de Salt Lake à extremidade de Belegahata sobre o desvio EM. “Mas esta ponte está sendo construída do lado de fora de nossa parede, com apenas um vão de 4 pés entre eles. Isso tem várias implicações para nós, sendo a mais urgente a de drenagem e esgoto”, disse o presidente do conselho de administração do comitê do complexo , contra-almirante (retd) Prabir Kumar Chakravorty.

Bem dentro da parede limite estão os canos subterrâneos para JVV e bem do lado de fora estão os canos que acumulam água do desvio EM, bem como a via de serviço que abriga institutos como o Techno India Dama Healthcare & Medical Center. “Mas, devido à construção da passarela, as linhas fora da parede foram danificadas. Como resultado, toda a água fora da JVV está jorrando em nosso complexo”, disse Bijoy Narayan Choudhury, vice-presidente do órgão.

Os edifícios nos blocos C, B e uma unidade construída para os guardas de segurança seriam os mais afetados. “Estas são as áreas mais baixas no complexo de 388 acres e a chuva forte, sem dúvida, significou uma estagnação de 30 centímetros de água nas pistas”, disse o diretor financeiro do comitê, Samir Kumar Banerjee.

Também havia medo de curto-circuito, pois as linhas elétricas principais foram instaladas a uma altura de apenas 1 pé nas paredes do andar térreo dos edifícios. “O comitê teria que chamar o quadro elétrico no meio de um chuveiro na calada da noite, pedindo-lhes que fechassem as linhas e evitem um acidente. A água levaria um dia para diminuir e as bombas não podiam ser usadas para acelerar o processo, já que tínhamos desligado as linhas elétricas “, disse Banerjee, que mora em um desses edifícios.

Sem escolha, os moradores dos prédios ameaçados juntaram recursos no ano passado e conseguiram elevar os circuitos elétricos de 1 pé para um nível de 3 pés na parede.

Agora, uma solução mais permanente parece estar se materializando. A Autoridade de Desenvolvimento Metropolitano de Calcutá (CMDA) começou a trabalhar nos oleodutos.

“As obras na passarela começaram em 2019 e os tubos foram realmente danificados como resultado da construção”, disse um funcionário da CMDA. “Água da faixa de serviço ao longo de institutos como Dama, Instituto Nacional de Tecnologia da Moda (Nift) e Universidade Nacional de Ciências Jurídicas (NUJS) estavam todos entrando na JVV. Como não havia espaço para consertar os tubos do Bypass, solicitamos às autoridades da JVV espaço para instalar tubos mais largos de 700 mm de diâmetro dentro de suas instalações. Este desvio de 70m permitirá que a água de fora se conecte e viaje através da JVV para drenar no canal. ”

Os moradores da JVV também estão preocupados com a segurança quando a passarela for erguida. “Nossas paredes de limite são de 6 pés da viga de concreto base, mas devido às camadas de tijolo na parte inferior, são efetivamente cerca de 5 pés. Qualquer um pode pular e, assim que a ponte for erguida, os de fora também poderão olhar para dentro do complexo. Haverá uma invasão de privacidade ”, diz Chakravorty.

No passado, o comitê fixou arame farpado nas paredes, mas eles afirmam que não é suficiente e o CMDA mais uma vez interveio para fazer as pazes.

“Estamos reconstruindo cerca de 100 m de sua parede de limite que foi danificada devido à construção da passarela externa. A pedido dos residentes, devemos construí-lo a uma altura de 12 pés ”, disse o funcionário do CMDA. Espera-se que as obras tanto nos oleodutos quanto nas paredes sejam concluídas este ano.

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